利用者視点の鉄道沿線像とは？＜前編＞
利用者の沿線に対するイメージの6つの志向性

利用者の持つ沿線に対するイメージにはどういったものがあるのでしょうか。アンケート調査で、中央線もしくは東横線と聞いた際に連想することを自由記述で聴取したものに、インタビュー調査の結果も踏まえて類型化しました。そこから見えてきたのは、下記の6つの志向性です。
地価・家賃が高いというイメージの「資産価値志向」、都心駅への接続、電車の混雑や通勤というイメージの「交通手段志向」、｢住みたい地域No.1｣や｢テレビによく出る｣というイメージの「メディア情報志向」、｢人気｣｢おしゃれ｣というイメージの「他者評価志向」、便利や発展しているというイメージの「生活利便志向」、ホーム感や安心感を得られる「生活情緒志向」の6つに類型化がされました。

アンケート調査で、中央線もしくは東横線と聞いた際に連想することを自由記述で聴取し、テキストマイニング(※)で分析しました。その結果、利用者の｢沿線｣に対するイメージは、多くの人に共通するものが少なく、ひとり一人が持つイメージが多岐にわたることがわかりました。中央線、東横線ともに、イメージワードを出現率順に並べると裾野が広がっているのが見てとれます。
※テキストマイニングとは、コンピュータを利用し大量のテキストを解析・数量化すること。

インタビュー調査で、対象者19人に自身が認識する｢沿線｣の範囲を聴取したところ、起点駅から終着駅までを｢沿線｣と捉えている人は、中央線利用者で11人中3人、東横線利用者で8人中4人という結果でした。最も短い範囲は中央線で｢新宿～吉祥寺｣、東横線で｢武蔵小杉～菊名｣となり、東横線では8人中2人が、みなとみらい線の区間である｢新高島～元町・中華街｣を東横線だと認識していました。実際の路線の範囲と、利用者が実感している｢沿線｣の範囲とに乖離があることがわかりました。

インタビュー調査で、対象者19人に、沿線をいくつかのまとまりに分けられるかどうか、また、そのまとまりごとのイメージを聴取しました。その結果、｢沿線｣の中でいくつかのまとまりで捉えられ、まとまりに対しそれぞれのイメージを持っていることがわかりました。中央線に比べると、東横線は、まとまりが共通しており、イメージも共通していました。

前編では、沿線イメージの6つの志向性（「資産価値志向」「交通手段志向」「メディア情報志向」「他者評価志向」「生活利便志向」「生活情緒志向」）などの、利用者の沿線像を見てきました。後編では、インタビュー調査から、沿線イメージの6つの志向性を表す典型的な人物像を紹介します。

〈後編に続く〉